Gree­ner Ree­fers in in­ter­na­tio­nal ma­ri­ti­me trans­port

Por encargo de: Ministerio Federal de Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza, Seguridad Nuclear y Protección de los Consumidores (BMUV por sus siglas en alemán)

Países socios: Costa Rica y Sudáfrica

Socios ejecutores: Ministerio de Ambiente y Energía  MINAE - Costa Rica
Departamento de Bosques, Pesca y Medio Ambiente DFFE (Department of Forestry, Fisheries and the Environment)– Sudáfrica

Duración: 04/2023 hasta 04/2026

El transporte marítimo representa el 80% del comercio internacional de mercancías (UNCTAD 2021), y el transporte marítimo es responsable del 3% de las emisiones mundiales de Gases de Efecto Invernadero (GEI) (OMI). El transporte de productos valiosos a través de contenedores refrigerados, comúnmente conocidos como reefers, está creciendo rápidamente en todo el mundo: Más de 1,5 millones de contenedores refrigerados (reefers) se utilizan para el transporte internacional de productos refrigerados (por ejemplo, fruta y medicamentos) y congelados (por ejemplo, carne y pescado) a través de los océanos a miles de millones de clientes cada día. La cuota de mercado de los contenedores frigoríficos frente a los buques frigoríficos ha aumentado constantemente hasta el 80% y se espera que siga aumentando (véase el gráfico siguiente).

La flota frigorífica actual utiliza refrigerantes con un alto impacto en el calentamiento global, "productos químicos para siempre" tóxicos (sustancias perfluoroalquiladas y polifluoroalquiladas (PFAS) junto con ácido trifluoroacético (TFA)) y tienen una alta demanda energética. La mayor parte de los GEI se liberan debido a las fugas de los refrigerantes (emisiones directas) y la elevada demanda energética aumenta las emisiones de los buques por la mayor producción de electricidad para mantener refrigerados los productos perecederos.

Objetivo

El objetivo del proyecto es impulsar la unión del sector privado, las políticas internacionales y las normativas para sentar las bases de un cambio efectivo. Con la demostración de un Greener Reefer, el sector del transporte marítimo puede establecer y aplicar tecnologías ecológicas innovadoras para contenedores frigoríficos que se ajustan y apoyan la estrategia de reducción de emisiones de GEI de la Organización Marítima Internacional para 2023, los objetivos del Acuerdo de París y el Reglamento sobre gases fluorados de la UE para 2023.

Los contenedores frigoríficos ecológicos son contenedores marítimos refrigerados de alta eficiencia energética que utilizan refrigerantes naturales y agentes espumantes con un impacto climático ultrabajo (GWP inferior a 11) y no contienen gases fluorados ni PFAS.

Objetivos específicos del país

Costa Rica es el mayor exportador centroamericano de productos refrigerados/congelados a Europa (1 450 millones de dólares en 2020) y, por lo tanto, es un excelente país socio para el proyecto. La ruta marítima Puerto Moín, Costa Rica - Europa ofrecerá unas condiciones óptimas para proyecto piloto de Greener Reefers. Costa Rica ha nacionalizado la norma ISO 20854 sobre refrigerantes inflamables, que servirá como valioso punto de partida para el proyecto de reefers con refrigerantes naturales. Además, GIZ/Proklima, como organización ejecutora del proyecto, aprovechará la exitosa cooperación con centros de formación em Costa Rica.

Sudáfrica actualizó progresivamente su NDC en 2021, incluyendo una referencia a su Estrategia de Transporte Verde y al reciente impuesto sobre el carbono. Como actualmente todos los reefers contienen HFC, este proyecto contribuye en parte a que Sudáfrica cumpla en el futuro la Enmienda de Kigali. En el marco del proyecto está previsto nacionalizar la norma ISO 20854 sobre refrigerantes inflamables para reefers, que sentará las bases en Sudáfrica para poner a prueba reefers con refrigerantes naturales respetuosos con el clima. Sudáfrica es el mayor exportador africano de productos refrigerados/congelados a Europa (2.560 millones de dólares en 2020) y, por tanto, es un excelente país socio del proyecto. La ruta marítima Sudáfrica-Europa ofrecerá condiciones óptimas para pilotar reefers respetuosos con el medio ambiente. En el pasado, Sudáfrica ha liderado el camino hacia un sector de la refrigeración respetuoso con el clima en el África subsahariana.

Planteamiento

El proyecto abarca varias medidas estratégicas destinadas a innovar las prácticas de transporte marítimo para reducir el impacto ambiental y promover soluciones ecológicas, entre ellas:

• Demostrar las ventajas de un piloto R290 Greener Reefer respetuoso con el medio ambiente y el clima en colaboración con fabricantes de contenedores, navieras y operadores logísticos.
• Desarrollo de hojas de ruta tecnológicas y formación de alianzas con la Organización Marítima Internacional (OMI), la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC), así como asociación con autoridades portuarias y marítimas junto con los ministerios de transporte de los respectivos países para formular estrategias de mitigación de emisiones en el sector del transporte marítimo.
• Desarrollo de planes de formación y realización de cursos de formación sobre refrigerantes para formadores y técnicos con centros de formación sobre refrigerantes en Costa Rica, Sudáfrica y prácticamente.

• Establecer directrices para una etiqueta ecológica, similar a las normas ISO, y crear una norma QCR (cualificación, certificación y registro); y establecer métodos para medir las emisiones de gases de efecto invernadero.